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certamente i dissuasori sulla statale rallenterebbero il traffico, contribuirebbero a rottamazioni a go go, con probabili tamponamenti paurosi con le nebbie "autoctone" e tutto questo a velocità troppo basse per una viabilità "regolare" ... ci sono effettivamente dei dissuasori disponibili ma necessiterebbero di essere trapiantati (quello del cervello non è consentito quindi...). invece gli autovelox, i semafori intelligenti, ecc, ingrasseranno i comuni ma sono, a mio avviso un buon deterrente, non certo all'altezza del trapianto di cervello ma .... poi sul discorso dei mezzi di emergenza concordo pienamente con Marco ... avete mai provato a "portare un politraumatizzato in ambulanza ??? oppure basterebbe portare un paziente (molto paziente) con coliche renali ... Se pensiamo che anche alcune delle nostre strade urbane sono diventate strade pericolose ... altro che autovelox ... un bel "lanciarazzi" in dotazione!
(adesso non scrivete "al violento assassino" è solo uno sfogo perché in questi giorni la sciatica mi perseguita e ... provate ad attraversare alcune strade a Binasco ...
Mario Manzolini
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"....Bello l'eroe con gli occhi azzurri dritto sopra la nave
ha più ferite che battaglie, lui ce l'ha la chiave.
Ha crocefissi e falci in pugno e bla bla bla fratelli...."
(R.Vecchioni)
saluti
Roberto Gerli
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"...E’ vero, tutti i veicoli… Ambulanze, Vigili del fuoco… "
è vero, anche loro.
ma si omette di dire che il rallentamento dei mezzi di soccorso sulle strade non è dato certo dalla presenza o meno di dossi rallentatori ma dal volume di traffico che sta sulle strade. urbane ed extra urbane.
così come i veicoli in sosta vietata nei centri urbani, sopra gli idranti interrati o appiccicati a quelli esterni, creano ostacolo al lavoro dei vigili del fuoco.
o forse si giustificano perchè mancano i parcheggi?
ci si potrebbe chiedere, ad esempio, perchè sulla direttrice milano pavia non esista una ferrovia, che sarebbe un valido contributo per decongestionare il traffico da quelle strade.eppure se ne parla da decenni se ben ricordo.
domanda 1: per percorrere i 15 km da milano (o da pavia) a binasco, un camion dei pompieri impiegherebbe più tempo per passare sui dossi o per le code di veicoli (ognuno con 1 sola persona a bordo) ?
domanda ingenua: i dossi rallentatori costa (poco) istallarli ma autovelox e semafori fotografici rendono molto (e non solo alle casse comunali).
domanda 2: di quanto sono diminuiti gli incidenti stradali causati da velocità eccessiva e da guida sotto l'effetto di alcool o droga, grazie agli autovelox e controlli tossico-etilici?
la cronaca di tutti i giorni mi pare smentisca le statistiche degli "esperti", ma sarei felice del contrario.
domanda 3: esistono località in cui sono numerosi i dossi rallentatori sulle strade, quanti sono i casi di interventi di emergenza (ambulanze, vigili del fuoco) ostacolati dalla presenza dei dossi artificiali?
qualcuno, al colmo del paradosso, potrebbe persino affermare che se i mezzi di soccorso restano più tempo nel traffico congestionato la colpa è dei rallentatori che... rallentano la velocità delle auto private!
certo, l'alternativa possono essere i suv che grazie alle dimensioni possono passare agevolmente sopra a dossi artificiali e pedoni reali senza fermarsi.
luigi colombo - l.colombo@alice.it - 9-10-08
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“…se vi fosse realmente la volontà di intervenire per ridurre la velocità sulle strade vi sarebbero più "dissuasori", ovvero i dossi artificiali che costringono realmente i veicoli a rallentare. non solo nei centri abitati ma anche sugli incroci e lungo le strade extraurbane. tutti i veicoli sarebbero concretamente costretti a diminuire la velocità…”
E’ vero, tutti i veicoli… Ambulanze, Vigili del fuoco…
Cordialità, Marco Marchioni
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